Вчера в Москве открылась 9-я международная выставка вертолетной
индустрии HeliRussia-2016, которая является знаковым событием для
вертолетной индустрии. Здесь подводят итоги года для всех
отраслевых компаний. HeliRussia уникальна тем, что демонстрирует
продукцию как гражданского, так и военного назначения.
Выставка разместилась в двух павильонах, вход для зрителей с предварительной регистрацией стоит 500 р. В этом году HeliRussia собрала 219 компаний, в том числе 45 зарубежных, из 16 стран: России, Белорусии, Литвы, США, Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Австрии, Бельгии, Норвегии, Канады, Швейцарии, ЮАР и Чехии.
У главного входа всех приветствует Ми-38. Сейчас на Казанском вертолетном заводе уже началась сборка первого серийного вертолета установочной серии.
И Ми-171А2. На стенде «Вертолетов России».
«Ансат» в медицинском варианте. «Ансат» в VIP-варианте. Агусты 119 и 139.
AW119 и его антиобледенительная система.
На AW139 обледенение считывается с помощью вот такого простого шарообразного датчика — если пилот не видит желтый — пора что-то делать. Красный — через минуту вертолет обледенеет. Одна из новинок — беспилотная авиационная система (БАС) вертолетного типа RHH-10 холдинга «Вертолеты России».
Беспилотная авиационная система (БАС) конвертопланного типа RHV-35. RHM-12. БАС мультикоптерного типа. Холдинг «Технодинамика» представляет на своем стенде авариестойкую топливную систему для вертолетов. Ее разработка начата с чистого листа, и сегодня она прошла этап заводских испытаний.
Во первых, это красиво. Стенд моторов «Климова». Вертолетный турбовальный двигатель ТВ7-117 В приехал уже с сертификатом типа.
Компания Safran объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) о локализации производства в нашей стране газотурбинных двигателей Arrius 2R. Эти двигатели используются на новом легком вертолете Bell-505.
Также представлено огромное количество мульти- и квадрокоптеров для различных задач, особегнно для аэрофотосъемки.
Детский клуб «Авиатор» ждет в гости. Детско-юношеский стенд очень интересный, ребята даже ПАК ФА научились моделировать — приходите, сами увидите. «Хелипорт-Москва» обошелся без презентаций.
H160 эрбасовцы пока к нам не везут, только модельку.
Про производство и преимущества H135 можно почитать здесь.
Премьера в вертолётной индустрии — сверхлёгкий летательый аппарат «Микрон». Весит 115 кг, максимальная взлетная масса 250 кг, крейсерская скорость 115 км/час, расход топлива 15 кг/час (АИ-95).
Выставка разместилась в двух павильонах, вход для зрителей с предварительной регистрацией стоит 500 р. В этом году HeliRussia собрала 219 компаний, в том числе 45 зарубежных, из 16 стран: России, Белорусии, Литвы, США, Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Австрии, Бельгии, Норвегии, Канады, Швейцарии, ЮАР и Чехии.
У главного входа всех приветствует Ми-38. Сейчас на Казанском вертолетном заводе уже началась сборка первого серийного вертолета установочной серии.
И Ми-171А2. На стенде «Вертолетов России».
«Ансат» в медицинском варианте. «Ансат» в VIP-варианте. Агусты 119 и 139.
AW119 и его антиобледенительная система.
На AW139 обледенение считывается с помощью вот такого простого шарообразного датчика — если пилот не видит желтый — пора что-то делать. Красный — через минуту вертолет обледенеет. Одна из новинок — беспилотная авиационная система (БАС) вертолетного типа RHH-10 холдинга «Вертолеты России».
Беспилотная авиационная система (БАС) конвертопланного типа RHV-35. RHM-12. БАС мультикоптерного типа. Холдинг «Технодинамика» представляет на своем стенде авариестойкую топливную систему для вертолетов. Ее разработка начата с чистого листа, и сегодня она прошла этап заводских испытаний.
Во первых, это красиво. Стенд моторов «Климова». Вертолетный турбовальный двигатель ТВ7-117 В приехал уже с сертификатом типа.
Компания Safran объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) о локализации производства в нашей стране газотурбинных двигателей Arrius 2R. Эти двигатели используются на новом легком вертолете Bell-505.
Также представлено огромное количество мульти- и квадрокоптеров для различных задач, особегнно для аэрофотосъемки.
Детский клуб «Авиатор» ждет в гости. Детско-юношеский стенд очень интересный, ребята даже ПАК ФА научились моделировать — приходите, сами увидите. «Хелипорт-Москва» обошелся без презентаций.
H160 эрбасовцы пока к нам не везут, только модельку.
Про производство и преимущества H135 можно почитать здесь.
Премьера в вертолётной индустрии — сверхлёгкий летательый аппарат «Микрон». Весит 115 кг, максимальная взлетная масса 250 кг, крейсерская скорость 115 км/час, расход топлива 15 кг/час (АИ-95).
