Строители моста в Крым и подходов к нему подвели итоги весенне-летнего строительного сезона
Строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему
ведется в соответствии с графиками строителей, а по ряду
показателей — с их опережением. Итоги работы за 9 месяцев 2016
года участники реализации проектов обсудили на расширенном
заседании штаба строительства под руководством главы Росавтодора
Романа Старовойта.
Работы по строительству Крымского моста развернуты на всех 8
участках — как на автодорожной, так и на железнодорожной
составляющих. Погружено более 2700 свай разного типа (в том числе
220 свай в акватории), готова 141 опора, в работе — еще более 140
опор (в том числе 25 опор в акватории, включая две фарватерные),
сообщил директор по строительству транспортного перехода через
Керченский пролив ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
«В сентябре
достигнут наилучший показатель с начала
строительства: за месяц погружено 339 трубосвай. При этом один
из производителей данных работ погрузил, используя один комплекс, 52
трубосваи. Это своеобразный рекорд», — отметил он.
На технологической площадке «Керчь» ведется сборка арок: собрано
почти 1,5 тыс. тонн металлоконструкций (вес обеих арок — около 10
тысяч тонн). Строители продолжают укрупнительную сборку пролетов
автодорожного и железнодорожного мостов (укрупнено более 6,8 тыс.
тонн металлоконструкций). Ведутся работы по созданию локальных
очистных сооружений, водоотводных лотков и морских рассеивающих
выпусков.
Всего на объекте задействовано более 220 единиц техники и более
3,5 тысяч строителей, в том числе жители Краснодарского края и Республики Крым.
«По состоянию
на 13 октября заказчик ФКУ Упрдор „Тамань“ принял
выполненные по госконтракту работы на сумму 30,4 млрд рублей, из них
строительно-монтажные работы на сумму 23,7 млрд рублей и в счет
погашения авансового платежа — проектные и изыскательские
работы на сумму 6,7 млрд рублей», — сообщил и. о. начальника ФКУ
Упрдор «Тамань» Роман Новиков, отметив высокую производственную
и финансовую дисциплину участников проекта. Строительство
автомобильных подходов к мосту со стороны Таманского полуострова
ведется с опережением годового графика.
Так, завершается подготовка территории строительства
40-километровой автодороги от трассы А-290 до моста. Выполнены
археологические полевые исследования: ученые провели раскопки
древних поселений общей площадью почти 240 тыс. кв. метров и курганов объемом более 34 тыс. куб. метров. Из земли извлечено
более 33 тысяч фрагментов керамического материала античности,
средневековья, наиболее ранние находки — керамика бронзового века
(XV-XII вв. до н. э.), обнаружены десятки изделий из металла,
монеты, янтарные и стеклянные бусины, серьги, пряжки и другие
археологические находки. Практически завершена очистка местности
от взрывоопасных предметов.
На подготовленной территории ведется отсыпка насыпи земляного
полотна, устройство дорожной одежды. Строительно-монтажные работы
развернуты по всем 15 искусственным сооружениям будущей трассы, в том числе на пяти транспортных развязках. В строительстве
участвуют почти 800 человек, задействовано более 220 единиц
техники. «Планируем заготовить стройматериалы на весь сезон 2017
года, использовав при этом максимальную провозную способность
железной дороги в период конца года, новогодних праздников и февраля», — отметил начальник ФКУ Упрдор «Черноморье» (заказчик
автоподходов на Таманском полуострове) Николай Кужель.
Железнодорожный подход к мосту со стороны Краснодарского края
строится в рамках проекта «Создание сухогрузного района порта
Тамань». По данным заказчика ФКУ «Ространсмодернизация», сейчас
работы ведутся на станции Вышестеблиевская и на участке от Вышестеблиевской до 26-го км. «Идем в соответствии с графиком
производства работ», — отметил руководитель проекта Анатолий
Верещака. Параллельно завершается проработка технических решений
по участку от 26-го км до примыкания к мосту, и к концу года
предусмотрено разворачивание строительства по всем участкам
будущей железнодорожнойветки.
В Крыму завершены проектно-изыскательские работы по автодорожному
подходу к мосту, материалы готовятся к государственной
экспертизе. Планируется, что после получения всех необходимых
заключений к весне 2017 года дорожники выйдут на строительство
9-километровой трассы. «Дорога будет готова к открытию рабочего
движения моста через Керченский пролив», — подтвердил врио
начальника управления автодорог Минтранса Республики Крым
Геннадий Рыжков.
Ведутся конкурсные процедуры по выбору подрядчика строительства
железной дороги к мосту на крымской стороне. Тендер, объявленный
подведомственным Росжелдору ФКУ «Управление служебных зданий
федеральных органов исполнительной власти в области транспорта»,
предполагает ввод железной дороги во временную эксплуатацию до 1
апреля 2019 года, а ввод в постоянную эксплуатацию — вместе с началом работы железнодорожной части моста — 1 декабря 2019 года.
Завершая
заседание штаба, Роман Старовойт оценил хорошие темпы
строек и в преддверии профессионального праздника — Дня
работников дорожного хозяйства — поблагодарил всех участников
проекта. «Мы с вами сейчас реализуем, наверное, самый сложный и самый
важный проект в Российской Федерации. Это и высокая честь,
и большая ответственность, — сказал глава Росавтодора. — Спасибо
за работу».
