На
выставке в Москве представили новый российский двигатель ПД-14 с
реверсивным устройством и элементами мотогондолы, натурный образец
двигателя SaM146, которым оснащается региональный лайнер SSJ100 и другие
новинки
Российская
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в "Ростех")
представила на стартовавшем во вторник в Москве международном форуме
двигателестроения (МФД-2016) один из опытных экземпляров "двигателя
будущего" ПД-14, сообщает пресс-служба ОДК.
"Центральный экспонат выставки — новый российский двигатель ПД-14 с реверсивным устройством и элементами мотогондолы. Посетителям МФД-2016 представлен один из опытных экземпляров изделия, изготовленный в условиях серийного производства. После окончания выставки двигатель будет отправлен на длительные циклические испытания для проверки прочности элементов горячей части", — сообщает ОДК.
Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300. В настоящее время продолжаются летные испытания двигателя. Президент РФ Владимир Путин в декабре назвал ПД-14 "огромным достижением" отечественного двигателестроения.
"Центральный экспонат выставки — новый российский двигатель ПД-14 с реверсивным устройством и элементами мотогондолы. Посетителям МФД-2016 представлен один из опытных экземпляров изделия, изготовленный в условиях серийного производства. После окончания выставки двигатель будет отправлен на длительные циклические испытания для проверки прочности элементов горячей части", — сообщает ОДК.
Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300. В настоящее время продолжаются летные испытания двигателя. Президент РФ Владимир Путин в декабре назвал ПД-14 "огромным достижением" отечественного двигателестроения.
"Также
в сегменте гражданской авиации посетителям будет представлен натурный
образец двигателя SaM146, которым оснащается региональный лайнер SSJ100.
Это первая силовая установка, производимая в России, получившая
международный сертификат типа EASA. В начале текущего года был собран
уже 200-й серийный двигатель этого типа. Всего с начала эксплуатации
двигатели SaM146 наработали более 350 тысяч часов", — рассказали в корпорации.
Кроме того, на стенде ОДК экспонируется двигатель АИ-222-25 для учебно-тренировочного самолета Як-130. Его производство полностью из российских комплектующих налажено на мощностях московского завода "Салют", входящего в ОДК.
"Вертолетную тематику в экспозиции ОДК представляет двигатель ВК-2500ПС — это глубокая модернизация ВК-2500 с использованием современной цифровой системы автоматического управления типа FADEC собственной разработки и производства. В настоящее время проводится комплекс работ по получению сертификата типа на образец нового авиационного двигателя", — сообщает ОДК.
Ракетное направление ОДК представлено двигателем НК-33, применяемым на первой ступени новейшей российской ракеты-носителя легкого класса "Союз-2-1в".
"В рамках работы МФД-2016 представители ОДК примут участие в научно-технической конференции, а также проведут ряд деловых встреч и переговоров", — сообщили в корпорации.
Кроме того, на стенде ОДК экспонируется двигатель АИ-222-25 для учебно-тренировочного самолета Як-130. Его производство полностью из российских комплектующих налажено на мощностях московского завода "Салют", входящего в ОДК.
"Вертолетную тематику в экспозиции ОДК представляет двигатель ВК-2500ПС — это глубокая модернизация ВК-2500 с использованием современной цифровой системы автоматического управления типа FADEC собственной разработки и производства. В настоящее время проводится комплекс работ по получению сертификата типа на образец нового авиационного двигателя", — сообщает ОДК.
Ракетное направление ОДК представлено двигателем НК-33, применяемым на первой ступени новейшей российской ракеты-носителя легкого класса "Союз-2-1в".
"В рамках работы МФД-2016 представители ОДК примут участие в научно-технической конференции, а также проведут ряд деловых встреч и переговоров", — сообщили в корпорации.
Источник: РИА Новости
